CarScope i-Tester Master Kit

Artikelnummer: 8080
Kategorie: DITEX

359,00 €

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Tragbares Motor-Testgerät mit Zubehör

Der CarScope i-Tester ist ein komplexes Multifunktionswerkzeug, welches Sie bei der Analyse von Motorprobleme unterstützen kann. Der i-Tester kann sowohl bei Benzin- als auch Diesel-Fahrzeugen verwendet werden.

Derzeit stehen zwei Modis zur Verfügung: Der relative Kompressionstest und der Common-Rail-Drucktest; weitere automatisierte Diagnosetests werden mit zukünftigen Firmware Updates eingeführt!

Für die Verwendung des CarScope i-Testers werden keine Oszilloskop Kenntnisse vorausgesetzt. Dieses erweiterte Set enthält das benötigte Zubehör in einem praktischen Kunststoffkoffer.

Non-invasiver Test
Tests werden sekundenschnell abgeschlossen
Für den relativen Kompressionstest ist kein Druckwandler erforderlich
Keine mechanischen Arbeiten erforderlich (kein Ausbau von Zündkerzen, Glühkerzen, Injektoren = keine Schäden an Motorkomponenten)
- Deaktivieren Sie einfach das Kraftstoffsystem, um zu verhindern, dass der Motor anspringt und die Zylinder überflutet werden
Kein Oszilloskop erforderlich
Keine Vorkenntnisse erforderlich
Keine Kenntnisse für Wellenform-Analyse erforderlich
Basierend auf wissenschaftlich bestätigten Theorien
Seit vielen Jahren in der Praxis bewährt
Nützliches Werkzeug für alle Situationen (kein Oszilloskop / Laptop benötigt)
Für die Gleichspannungsprüfmethode wird keine zusätzliche Stromklemme benötigt

2,4 Zoll TF LCD 320 x 240
Keine externe Stromversorgung nötig
Dreikanalmessung - 3 Messkanäle zur gleichzeitigen Benutzung von mehreren Spannungssonden / Strommesszangen
Verpolungsschutz
Der relative Kompressionsmodus hilft dabei, Zylinder mit niedriger Kompression schnell zu finden
Relative Kompression Testfunktion und automatische Wellenformanalyse
Sehr schnelle Startzeit
Einfache Verbindung und Bedienung, intuitive Tasten
Interne Micro SD Karte um Messungen zu speichern und zu überprüfen
Funktioniert mit Viertakt-, Diesel- und Benzinmotoren
Kompatibel mit 3, 4, 5, 6, 8, 10 und 12-Zylinder Fahrzeugen
Verwendbar mit verteilerlosen Zündsystemen (DIS), konventionellen Zündsystemen und Zündsystemen mit Einzelzündspulen (Coil-on-Plug)
Nur mit 12V elektrische Systemen kompatibel
Exzellentes industrielles Design

Gründe für die Durchführung eines relativen Kompressionstests mit i-Tester

Ein Kompressionstest muss durchgeführt werden, wenn der Motor nachfolgende Symptome aufweist:

Fehlzündung des Motors
Schlechter Leerlauf
Leistungsverlust
Rauchentwicklung im Auspuff
Auspuffgeräusche

Überprüfen Sie den Motor in nachfolgenden Fällen:

Beim Kauf eines Gebrauchtwagens
Vor dem Tausch des Motorsteuergeräts
Wenn es schwierig ist, auf die Zündkerzen zuzugreifen, damit ein Kompressionstest durchgeführt werden kann
Als regelmäßige Kontrolle des Motors

Generelle Spezifikation

Anwendbar bei den folgenden Motortypen

Anzahl der Zylinder	3, 4, 5, 6, 8, 10, 12
Motortakt	Viertaktmotor
Kraftstoffarten	Benzin, Diesel
Zündsysteme	Konventionell, verteilerlos und mit Einzelzündspulen
Bordnetzspannung	12 V
Stromversorgung	10 V bis 18 V, typisch 4 W
Relative Kompression	0 bis 100% Kontribution

Beinhaltete Speicherkarte: 4 GB Micro SDHC

Input

Doppelnutzungseingang

//Stromversorgungsstecker mit zusätzlicher Funktion//

Hauptverwendungszweck	Stromversorgung
Zusätzlicher Verwendungszweck	Messung der Versorgungsspannung
Frequenzverhalten, -3dB	Gleichstrom zu > 200 kHz
Kupplung	Gleichstrom
Eingangsbereich	0 mV bis 15 V
Eingangsüberladungsschutz	± 200 V Gleich- / Wechselstrom (höchstens)
Eingangsimpedanz	50 kOhm II 20 pF
Vertikale Auflösung	12 Bit (4096 Zustände)
Gleichspannungsmessgenauigkeit	Max. ± 5 mV Fehler

IN15

Frequenzverhalten, -3 dB	Gleichstrom zu > 200 kHz
Kupplung	Gleichstrom
Eingangsbereich	0 mV bis 15 V
Eingangsüberladungsschutz	±200 V Gleich- / Wechselstrom (höchstens)
Eingangsimpedanz	50 kOhm II 20 pF
Vertikale Auflösung	12 Bit (4096 Zustände)
Gleichspannungsmessgenauigkeit	Max. ± 5 mV Fehler

IN2

Frequenzverhalten, -3 dB	Gleichstrom zu > 200 kHz
Kupplung	Gleichstrom
Eingangsbereich	0 mV bis 2 V
Eingangsüberladungsschutz	±100 V Gleich- / Wechselstrom (höchstens)
Eingangsimpedanz	100 kOhm II 18 pF
Vertikale Auflösung	12 Bit (4096 Zustände)
Gleichspannungsmessgenauigkeit	Max. ± 3 mV Fehler

Zubehör Information

Standard Zubehör (mitgeliefert bei Ihrem i-Tester)

Abgeschirmtes Testkabel

Länge	1,8 m
Verbindung zu i-Tester	BNC
Bandbreite	0 bis 1.0 MHz
Testkabelkapazität	170 pF
Spannung zu Masse	200 V
Max. Eingangsspannung	200 V
Max. Strom	2A
Max. Kabelwiderstand	100 mohm
Betriebstemperaturbereich	0 - 40°C

Stromversorgungskabel

Beschreibung	Rote / schwarze Autobatterie Krokodilklammern auf 2 POS Klemmenblockstecker
Gesamtlänge	1 m
Verbindung zum i-Tester	Steckbarer Klemmenblock 5 mm, 2 POS
Rote / schwarze Kabel	Silikon-ummantelt, extrem flexibel 0,75 mm2 (18 AWG)
Betriebstemperaturen	-20°C bis +120°C

Optionales Zubehör (gekürzte Spezifikationen)

Induktives Pick-Up

Maximal-Drehzahl	12.000 Umdrehungen pro Minute @ Viertakt / 4 Zylinder
Genauigkeit	10% der Ablesung
Spannungsbereich	0 auf 10 Ampere
Verbindung zum i-Tester	BNC
Kabel	RG58, abgeschirmt
Kabellänge	1,5 m
Zündkerzenkabeldurchmesser	9 mm max.

10:1 Dämpfer

Der 10:1 Dämpfer wird für Injektoren-Synchronisation (Benzin oder Diesel) oder Primärzündung verwendet.

Dämpfung	10:1
Bandweite	0 bis 10 MHz
Eingangsimpedanz	10 M
Eingangskapazität	27 pF
Maximaleingang	200 V

AC/DC Stromzange CA-600A

Die CA-600A Stromzange ist zusammen mit dem CarScope i-Tester ideal um relative Kompressionstests durchzuführen.

Die Stromzange kann bis zu 600 A (Wechsel- oder Gleichstrom) messen. Es ist nicht notwendig in den Stromkreis einzudringen oder die Isolierung zu unterbrechen da die Backen den Stromleiter einfach umschließen können. Es wird kein elektrischer Kontakt benötigt.

Strombereich	2 bis 600 A Gleich- / Wechselstrom (höchstens)
Nennleistung	0 bis 600 mV (Wechselstrom und Gleichstrom) für 0 bis 600 A
Ausgang	Spiralkabel mit 4 mm Bananenstecker
Stromleitergröße	Maximal 30 mm
Genauigkeit	0 bis 400 A, ± (2 % Auslesung + 2 A) 400 A bis 500 A, ± (3 % Auslesung + 2 A)
Anzeige für schwache Batterien	Rote LED-Leuchte
Betriebsumfeld	0°C bis +50°C, bei < 70 % relativer Luftfeuchtigkeit
Lagerumfeld	20°C bis +60°C, 0 bis 80 % relative Luftfeuchtigkeit
Batterietyp	9 V Gleichstrom, 6F22
Batteriedauer	Bis zu 100 Stunden
Maße	178 mm (H) x 70 mm (B) x 33 mm (L)
Gewicht	300g

AC/DC Stromzange CA-60A

Strombereiche	0.01 bis 20 A DC oder AC (höchstens) 0.2 bis 60 A DC oder AC (höchstens)
Ausgang	Spiralkabel mit 4 mm Bananenstecker
Stromleitergröße	Maximal 30 mm
Genauigkeit	2 % bis 3,5 % (abhängig von Reichweite)
Anzeige für schwache Batterien	Rote LED Leuchte
Betriebsumfeld	0°C bis +50°C, bei < 70 % relativer Luftfeuchtigkeit
Lagerumfeld	20°C bis +60°C, 0 bis 80 % relative Luftfeuchtigkeit
Batterietyp	9V Gleichstrom, 6F22
Batteriedauer	Bis zu 100 Stunden
Maße	195 mm (H) x 70 mm (B) x 33 mm (L)
Gewicht	250g

Zigarettenanzünder-Kabel

Sie können dieses Kabel nutzen um das Gerät mit Strom aus dem Zigarettenanzünder zu versorgen. Dies ermöglicht es Ihnen den relativen Kompressionstest auszuführen, während Sie sich in Ihrem Fahrzeug befinden. Beachten Sie hierbei jedoch, dass es zu einer Entladung der Fahrzeugbatterie führen kann, wenn diese nicht an einem Ladegerät angeschlossen ist.