Zur Überprüfung des Niederdruckkreislaufes an Diesel Einspritzsystemen.
Mit diesem Sortiment aus Druckmanometer und Adapterschläuchen lässt sich an den meisten Diesel-Motoren eine verlässliche Aussage über den vor der Hochdruckpumpe anliegenden Druck treffen.
passend für:
Viele Kraftstoff-Niederdrucksysteme mit 7,89 mm Anschlüssen. Diese sind standardmäßig zu 90% verbaut.
Um eine möglichst breite Abdeckung der Fahrzeuge zu gewährleisten, empfehlen wir die Verwendung des Adapterschlauchsatzes Art.-Nr. 117010 Kraftstoffsystem Entlüftungs Werkzeug Satz, 10-tlg.
Lieferumfang:
1x Rohrfedermanometer Messbereich -1–1,5 bar mit Stecknippelanschluss
1x Rohrfedermanometer Messbereich 0–16 bar
1x Anschlussadapter T-Stück mit Steckkupplung für Manometer und Ø7,89 mm Leitungsschnellverbinder weiblich
1x Verbindungs / Adapterschlauch Ø7,89 mm männlich / männlich
Druckprüfung der Kraftstoff-Vorförder oder "InTank" Pumpe:
Wir empfehlen zuerst die Messung am Filtereinlass. Notieren Sie sich hier den angezeigten Wert. Hiermit überprüfen Sie den Vorförder-IST-Druck. Bei laufendem Motor sollte dieser drehzahlunabhängig nahezu stabil bleiben.
Kraftstofffilter-Durchsatz überprüfen:
Ein nicht allzu seltenes Problem ist ein mangelhafter Durchfluss (durch Verstopfung oder Zersetzung) des Diesel-Kraftstofffilters. Mit diesem Set ist ein Überprüfen des Druckabfalls möglich. Führen Sie, falls noch nicht geschehen, zuerst die Messung am Filtereinlass durch. Ist dieser Wert plausibel, wiederholen Sie die Messung am Filterauslass. Vergleichen Sie die Werte um einen mangelnden Durchfluss am Filter zu überprüfen.
Überprüfung von zurückfließendem Kraftstoff durch ein defektes Rückschlagventil oder Leckage in der Leitung:
Lassen Sie hierfür das Manometer in der Vorlaufaufleitung nach Abstellen des Motors angeschlossen. Sollten Sie hier von Motorenseite, vor dem Rückschlagventil, einen Unterdruck ablesen können, ist das Rückschlagventil defekt und der Kraftstoff fließt in den Tank zurück. Dies zeichnet sich vor allem bei langen Startversuchen ab.
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